Demande de l’inscription du projet au contrat de plan allemand

Le rétablissement des liaisons ferroviaires entre Breisach et Colmar Stellungnahmea disparu du contrat de plan de la Region Südlicher Oberrhein, alors qu’il s’y trouvait encore dans sa dernière version. Pour remédier à cette erreur, vous pouvez nous aider en remplissant ce courrier , en le signant et en l’envoyant à cette Adresse :

Regionalverband Südlicher Oberrhein
Reichsgrafenstrasse 19
D-79102 Freiburg
Allemagne

Merci pour votre aide !
Le Comité de Trans Rhin Rail Colmar-Freiburg.

À la rencontre de Charles Buttner

Logo-hautrhin4Mardi dernier, deux membres de Trans-Rhin-Rail ont rencontré Charles BUTTNER, président du conseil général  du Haut Rhin. Il a vite compris que nous n’étions pas venus le voir pour parler de transports par autocars, mais bien de la liaison ferroviaire Colmar-Freiburg. Comme nous, il a déploré qu’il n’y ait pas vraiment de responsable politique local, porteur du projet. Nous lui avons répondu que nous comptions sur lui pour endosser ce rôle. Ce à quoi il a répondu qu‘ il faudrait „essayer d’arriver à faire inscrire le projet au prochain contrat de plan Etat-Régions“. Transrhinrail souhaite maintenant mobiliser dans toutes les directions pour décomplexer nos élus et faire avancer le projet.

Bilan de la réunion publique à Breisach

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Le 16 octobre, nous avons organisé une réunion d’information à la Spitalkirche de Breisach. Une cinquantaine de personnes étaient présentes. Le maire de Breisach, Oliver Rein, nous a témoigné son amitié et son souhait de voir réaliser cette liaison ferroviaire. Ce fut l’occasion d’échanger autour de notre projet. Nous avons eu le plaisir de constater le soutien total de la population (architecte, personnalités politiques, étudiant en planification de projet…) envers notre cause.

 

 

 

Réunion publique à Breisach

Mercredi 16 octobre, à 19h30, l’association Trans Rhin Rail organise une réunion publique à Breisach dans l’église „Spitalkirche“ (près de la place du marché).

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À l’ordre du jour, l’histoire de la ligne ferroviaire, l’intervention du maire de Breisach Oliver Rein, ainsi que la présentation de l’association. Lors de la réunion, les échanges se dérouleront en allemand.

Vous êtes les bienvenus !

 

Île aux enfants du 29 au 30 Juin 2013

P1240251 Comme l’année dernière, notre association a participé à l’événement transfrontalier „l’île aux enfants“, qui s’est déroulé les 29 et 30 juin 2013 sur l’île du Rhin. Beaucoup d’enfants et de familles des deux côtés du Rhin ont profité d’un temps idyllique pour pratiquer les différentes activités proposées (danse, sport, musique).

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Trans Rhin Rail avait la responsabilité d’un stand „jeu de fléchettes“. Notre banderole a été affichée juste à côté, bien visible. Notre stand  a connu une belle affluence, ce qui a permis aux membres de l’association présents de faire connaitre Trans Rhin Rail et notre action, en distribuant des flyers et des bulletins d’adhésion. Peu de perP1240094sonnes connaissaient Trans Rhin Rail, mais beaucoup avaient entendu parler de notre projet, et tous étaient convaincus de l’urgence de la réouverture de la liaison Colmar-Freiburg.

De plus, notre présence à cet événement a permis à notre association de recevoir une participation financière.

Une pleine réussite, donc, que nous espérons réitérer l’an prochain !

Les moutons de Neuf-Brisach…

Suite à la probable mise à l’écart pour les 20 prochaines années du projet d’achèvement de la ligne TGV Rhin-Rhône, et la priorité donnée par le gouvernement aux « trains du quotidien », Trans Rhin Rail Colmar-Freiburg souhaite la réalisation rapide de la liaison Colmar-Freiburg via Breisach. Comme le souligne Adrien Dentz, du journal L’Alsace, ci-dessous, ce serait « vachement mieux » ! Faut-il rappeler :

Moutons de Neuf-Brisach attendant le train…
Photo DNA – Nicolas Bernard

1) que si les vaches regardent passer le train à « seulement » 160 km/h entre Mulhouse et Belfort, les moutons de Neuf-Brisach, eux, ne voient passer aucun train ? 

2) que ce ne seront pas 7 minutes, mais bien 45 minutes d’économisées sur un trajet Colmar – Freiburg pour les milliers de passagers qui empruntent la ligne quotidiennement ?

3) que le coût global du projet, d’environ 50 millions d’euros, est environ 17 fois plus faible que celui du projet TGV ?

Vachement mieux lAlsace 28062013

L’Alsace du 4 juillet 2013:

Cela fait la minute à 85 millions d’euros

• De F.M., de Luttenbach : « 850 millions d’euros pour gagner 10 minutes sur Mulhouse-Paris. Cela fait la minute à 85 millions. Le temps d’un clin d’œil nous assistons à un véritable détournement d’argent public étant donné que les contribuables n’ont même pas la possibilité de se prononcer sur la justification d’une telle dépense pour un gain de temps aussi dérisoire. […] On peut réellement s’interroger sur les motivations conduisant à ces choix qui ne font d’ailleurs qu’accentuer les déséquilibres entre les territoires, rien que dans le Haut-Rhin. On mettra en effet toujours 1 h 40 pour parcourir en bus et train les 40 km séparant Colmar de Fribourg. Mais il faut savoir que si du côté allemand on met tout en œuvre pour augmenter et accélérer les cadences, de ce côté-ci du Rhin, c’est une compétition d’immobilisme entre le conseil général et le conseil régional. »

Retour en images sur le train exceptionnel du 15 juin 2013

Merci aux près de 200 participants qui ont démontré, pour la deuxième fois, qu’ils étaient motivés et prêts à soutenir la réouverture de la ligne Colmar-Freiburg ! Vous trouverez ici une vidéo relatant l’évènement, les articles de presse et des photos de cette journée.

Vidéo de TLB – Télévision locale de Biesheim

Vidéo du train exceptionnel Metzeral – Colmar – Freiburg du 15 juin 2013

Photos du train exceptionnel du 15 juin 2013

Train exceptionnel le 15 juin 2013

Train exceptionnel 2013 affiche Colmar petitTrans Rhin Rail organise, samedi 15 juin 2013, jour de la fête de l’amitié franco-allemande sur l’Île du Rhinla circulation d’un train exceptionnel entre Metzeral, Colmar et Freiburg !

Vous aurez ainsi l’occasion unique d’emprunter le tronçon fermé à la circulation, entre Colmar et Neuf-Brisach, à bord d’un autorail X73902 de la SNCF (en photo sur l’affiche).

Comme notre train exceptionnel de l’année dernière (lire le compte-rendu ici), le trajet s’effectuera ensuite en bus entre Neuf-Brisach et Breisach, pour rejoindre Freiburg via le Breisgau-S-Bahn. Pour les intéressés, le voyage se poursuivra même jusqu’au Titisee avec le même billet !

Cette manifestation s’organise avec le soutien de la ville de Breisach, de la Comcom du Pays de Brisach, du VCD et du programme Interreg IV.

Les horaires et les fiches d’inscription sont disponibles dans les liens ci-dessous. Pour des raisons d’organisation, merci de vous inscrire par téléphone au numéro indiqué sur le bulletin d’inscription. Venez nombreux !

Je souhaite partir de la Vallée de Munster ou de Colmar

Je souhaite partir de Neuf-Brisach

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Toutes les infos sur la fête de l’amitié franco-allemande sont à découvrir en cliquant sur cette image.

 

Réunion publique à Biesheim le 25 Avril 2013

Reunion-publique-Biesheim

Notre association Trans Rhin Rail organise jeudi 25 avril 2013, à 19h00, une réunion publique à la salle des fêtes de Biesheim.

Les habitants de la commune, ainsi que ceux de Widensolen et de Kunheim, sont les bienvenus pour s’informer sur notre projet de réouverture des liaisons ferroviaires entre Colmar et Freiburg.

Dans un premier temps, notre association se présentera.

Un rappel historique des liaisons entre Colmar et Breisach sera fait, suivi de la présentation de notre projet de réouverture. Ensuite, intervention des élus invités et nous répondrons aux questions que vous nous poserez.

La soirée se terminera autour du verre de l’amitié.

N’hésitez pas à en parler autour de vous !

Compte rendu de l’Assemblée générale

P1130538Samedi 23 février 2013 a eu lieu l’Assemblée Générale annuelle de notre association Trans Rhin Rail. À cette occasion, près d’une soixantaine de membres français, allemands et même suisse furent présents.

Tout d’abord, l’adjoint au Maire de Breisach, M. Lothar Menges a ouvert la réunion en expliquant la situation actuelle de ce projet en indiquant qu’il était pour sa réalisation à moyen terme.

Les président et vice-présidents ont ensuite dressé le bilan des activités écoulées au cours de l’année 2012, avec pas moins de 12 activités pour l’association, 8 réunions du Comité et 9 présentations du projet à la presse ou à d’autres associations et entreprises.

Le trésorier a effectué le bilan financier de l’association, il reste en caisse un solde de 730,62 €. L’association compte, fin 2012, 220 adhérents allemands et français, dont 2 communes, 1 entreprise et plusieurs associations.

Les membres du Comité ont été ensuite élus. Le Comité se compose pour 2013 de 14 membres, dont 4 nouveaux élus et 10 reconduits.

La cotisation pour 2013 n’est pas augmentée, elle est toujours de 5 € pour une adhésion individuelle, 10 € pour une adhésion familiale et 25 € pour une organisation.

Le président présente ensuite les projets pour 2013 : participation à l’Ile aux enfants, au forum des associations de Wolfgantzen, organisation de réunions publiques et surtout la circulation d’un train exceptionnel entre Colmar et Freiburg, peut-être le 15 juin 2013.

Hannes et Vincent présentent ensuite les différentes variantes de franchissement du pont sur le Rhin, ce qui a permis d’ouvrir les discussions avec le public.

Beaucoup de gens ont souhaité apporter leur aide à l’association. Un cycliste propose qu’on l’accompagne lors de la première étape de son périple de 20000 km à travers l’Europe. Sa première étape, entre Freiburg et Colmar, franchira symboliquement l’ancien pont ferroviaire et actuel pont routier sur le Rhin.

Il est également proposé de remettre en perspective les différentes études de faisabilité, à la lumière des nouveaux chiffres de fréquentation de la ligne ferroviaire Breisach-Freiburg et des futurs investissements sur celle-ci.

L’Assemblée Générale se termine autour d’un repas pris dans une ambiance conviviale.